Sábado 24 de Junio de 2017 - 19:29:01

"Somos Radicales y seguimos en el Frente Progresista"

Así lo sostuvo el diputado provincial, Jorge Henn en una nota de opinión tras finalizar este domingo el plazo para la inscripción de alianzas y frentes electorales en Santa Fe. Cruces entre los sectores que eligieron rumbos distintos.

"Somos radicales y seguimos en el Frente Progresista. Eso fue lo que decidimos un enorme grupo de dirigentes provinciales del radicalismo, que conformaremos la lista de diputados nacionales en el marco del Frente Progresista, y que nos mantendremos dentro del mismo, inclusive en las ciudades como Santa Fe y Rosario donde algunos radicales han decidido en el día de ayer alejarse para aliarse con el PRO y la Ucedé", señaló el diputado Jorge Henn, exvicegobernador de la provincia de Santa Fe.

Dirigentes como el vicegobernador Carlos Fascendini, el ministro Maximiliano Pullaro, la ex vicegobernadora Griselda Tessio, y los miles y miles de radicales seguimos convencidos que es el Frente Progresista Cívico y Social el que contiene nuestras convicciones, que se reflejan en las políticas que se vienen llevando adelante desde el gobierno provincial y que es, desde esta plataforma, desde donde la UCR debe construir una alternativa de poder nacional, tanto a la alianza neoliberal Cambiemos, como a los que creen que el camino es el populismo setentista.

No vamos a cometer el mismo error al que nos empujaron los dirigentes en el Congreso de Gualegaychú, donde terminamos traicionando las principales banderas ideológicas del radicalismo, que derivaron en esta gestión nacional, que después de dos años no ha dado una sola respuesta a la sociedad argentina.

Por el contrario, han profundizado las políticas económicas que siguen engrosando los números de la pobreza, la marginalidad y la desigualdad, generando serios problemas de empleo y un golpe tras otro a las pequeñas y medianas empresas.

Por eso, los radicales nos quedamos en el Frente Progresista y vamos a seguir trabajando en su marco, para fortalecer una experiencia de gobierno provincial, que persigue en las palabras y en los hechos, un camino bien diferente al que expresa el gobierno nacional

Nos quedamos porque somos conscientes del presente y responsables del futuro, y no vamos a colaborar con esta aventura de sociedades políticas cortoplacistas, unidas exclusivamente por la conveniencia y que conducen, de no mediar una corrección a sus política económicas, a una nueva frustración.

No vamos a hacernos cargo de esa aventura de algunos radicales, no somos parte de esa alianza con el Macrismo y en Santa Fe nos encontrarán trabajando con el Frente Progresista".

Contratarán colectivos para trasladar a efectivos policiales

El Gobierno destinará casi 22 millones para costear el viaje de los agentes que prestan servicios en el sur y residen en el centro y norte de Santa Fe. La medida comenzó a implementarse desde hace tiempo con agentes del Servicio Penitenciario.

El Gobierno provincial destinará casi 22 millones de pesos para costear durante un año el traslado de 1.300 policías que viven en el norte y centro de Santa Fe y se desempeñan en Rosario y el sur provincial. Esta semana se abrirán los sobres con las ofertas de la licitación lanzada para contratar tres servicios diarios para uniformados: dos entre Rosario y la ciudad de Santa Fe y un tercero desde allí hacia localidades norteñas con llegada a Reconquista. La contratación oficial, basada en los datos del censo policial, pone de relieve un dato insoslayable de la seguridad pública: cada vez son más los policías que prestan servicio en las ciudades provenientes de otras localidades por la falta de interesados locales.
En paralelo, el fichaje de agentes que viven fuera de Rosario, Santa Fe o Rafaela, para prestar servicios en esas ciudades deja en evidencia cierto grado de desconocimiento del territorio y de la realidad local de parte de los futuros policías.
La licitación en cuestión se publicó la semana pasada en los principales diarios de la Provincia. Tiene un presupuesto asignado de $ 21.700.000. La fecha estipulada para la apertura de sobres es el 9 de junio próximo.

Bienestar policial

"Se trata de una inversión pensada dentro de las políticas de bienestar policial para aquellos policías que residen en otras ciudades y hasta ahora o bien pagan sus traslados, hacen dedo o dependen de los boletos de cortesía dentro del transporte público interurbano que son dos asientos por colectivo", explicó Ezequiel Brocchi de la Dirección provincial de Gestión de la Carrera y Bienestar Policial. Además, remarcó que la inversión que hará el Tesoro provincial apunta a "mejorar las condiciones de trabajo de los agentes para que presten sus servicios de la mejor manera. No es lo mismo -continuó- que un policía llegue de su pueblo cansado después de haber hecho dedo para llegar a la ciudad donde trabaja, que no haya dormido bien en el trayecto, que hacerlo tras viajar de manera confortable en un micro de última generación", ejemplificó.

Los servicios

En una primera etapa está previsto cubrir dos tramos con micros de hasta 60 pasajeros que funcionarán los 365 días del año, y cuyo recorrido se estableció en base a la gran cantidad de personal que realiza esos trayectos. El primero de los servicios será entre Santa Fe y Rosario, con una frecuencia de dos viajes diarios de ida y dos de vuelta, siempre por la mañana y sin escalas. El segundo proporciona un viaje diario de ida y otro de vuelta, entre las ciudades Santa Fe y Reconquista. El recorrido será desde Santa Fe hasta San Javier, de allí hasta Gobernador Crespo, y de allí a Reconquista. A la inversa entre ambas ciudades, también por el mismo recorrido. En ambos casos paradas en las diferentes ciudades y pueblos según la necesidad del personal.

Por el Censo policial

Tanto los trayectos como las frecuencias se determinaron en base a los datos recabados en el censo policial realizado en 2016, a la información brindada por parte de Servicios Sociales de la Policía provincial y la necesidad planteada por los diferentes Jefes de Unidades Regionales.
Para armar el recorrido Reconquista-Santa Fe, se tuvo en consideración que aproximadamente unos 400 agentes que residen en los departamentos General Obligado, Vera, San Javier y Garay, y que se trasladan a la ciudad de Santa Fe para cumplir funciones en los departamentos La Capital y Rosario. Para armar el trayecto Santa Fe - Rosario, se ponderó que a esos agentes que van de los departamentos del Norte hacia Rosario se les suman aquellos que residen en el departamento La Capital, un total de 900 aproximadamente.

La frecuencia

En cuanto a la frecuencia se consideró que los turnos policiales varían de acuerdo a la dependencia en la que preste servicio el agente, por lo que tanto el trayecto norte como el que cubre Santa Fe y Rosario, alcanza para el flujo diario de personas previstas en los transportes que se licitan.
Además de tener como finalidad una política de bienestar policial, desde el Ministerio de Seguridad resaltaron que la movida busca una mejor organización de la fuerza y un mejor rendimiento en el cumplimiento de los servicios por parte de los agentes.

Código de Faltas: el Senado insiste en que los menores sean responsables de sus actos a los 16 años

Este jueves le dio media sanción a un proyecto para adecuar la justicia de faltas que hoy está paralizada. "No se trata de meter preso a nadie a los 16 años", aclaró Enrico. Además se separan los roles de investigación, juzgamiento y defensa. Un fallo de la Corte Suprema de Justicia del año pasado marca la mora legislativa.

Código de Faltas: el Senado insiste en que los menores sean responsables de sus actos a los 16 años

El Senado dio media sanción ayer a la modificación del Codigo de Faltas de la provincia para adaptarlo al nuevo Código Procesal Penal. La iniciativa ya había sido aprobada en la Cámara Alta, en 2015, pero al no ser tratada en Diputados perdió estado parlamentario. Esta vez el senador Lisandro Enrico (UCR-General López), dijo que entre la primera sanción y la que se produjo este jueves hubo una sentencia de la Corte Suprema de Justicia pidiéndole al Poder Legislativo que sancione una ley para que Santa Fe deje de ser la única provincia argentina sin una justicia de faltas.
Lo que sucede es que a partir del caso Pighin, el máximo tribunal provincial emitió un fallo el 22 de agosto de 2016 que declara inconstitucional la aplicación del actual Código de Faltas "dada la necesidad de contar con una acusación previa a la sentencia –y realizada por un funcionario distinto del juez–". En definitiva lo que se reclama es que el Código de Faltas se adapte, tal como sucedió con el nuevo Código Procesal Penal, para una separación de roles y que no sea la misma persona la que investiga y juzga.

"El fallo de la Corte Suprema de Justicia dijo: «Señores del Poder Legislativo hagan una ley porque hay una mora legislativa»", tradujo Enrico y agregó: "No puede ser que esta provincia no tenga un Código de Faltas. Es la primera vez en la historia que en la provincia pasa esto. Supongo que los diputados se van a poner de acuerdo para tener un código de faltas. Votarán algunas cosas en contra y otras a favor, pero no podemos no tener un Código de Faltas".

"Hoy tenemos la figura del juez de faltas, el juez correccional o el juez de circuito que es el que investiga y juzga. Es el doble rol de acusar y de juzgar, que es inconstitucional. Lo que hacemos es separar los roles sin crear ningún cargo, esta es una ley que tiene presupuesto cero. Pero asignando roles de acusación, juicio y defensa", argumentó el senador de General López. También aclaró que como los fiscales del Ministerio Público de la acusación están sobrepasados de trabajo, el proyecto establece que el fiscal regional pueda derivar la acusación en un funcionario letrado que no sea fiscal. También podrán acusar las comunas, municipios o el Estado provincial", explicó.

Además, el proyecto que recibió media sanción establece que el proceso deje de ser escrito y pase a ser oral, lo que permitiría que el proceso se resuelva en cinco días. La otra cuestión que establece es que la responsabilidad contravencional no arranca a los 18 años sino a los 16, como en otras provincias. En ese punto, el legislador puso el ejemplo de Salta, Córdoba, Misiones, Mendoza, San Juan y Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre otras.

"No hablamos de criminalizar ni de meter preso a nadie a los 16 años", aclaró Enrico y dijo que de lo que se trata es que a esa edad "puedan reparar los daños que cometan con acciones o trabajo comunitario".

Al ser consultado sobre si ese puede ser uno de los puntos de conflicto para que Diputados no trate el tema, Enrico dijo: "No hay motivo para que no saquen el Código. Si no están de acuerdo que voten en contra ese artículo, pero no se puede dejar toda una materia judicial sin ley que la cubra".

Las faltas y contravenciones son aquellas conductas que no llegan a ser delitos pero que alteran la paz social de una comunidad. Las mismas pueden ser los ruidos molestos, agresiones, violencia en los espectáculos deportivos, portación de armas blancas, conducción peligrosa, la venta de alcohol a menores. Son conductas que hoy no tienen juzgamiento porque hoy el código de faltas es antiguo.

Buscan impulsar la producción de autos eléctricos en Santa Fe

La iniciativa ingresó a la Cámara de Diputados provincial y alcanza a la totalidad de repuestos y herramientas aplicadas a estas tecnologías 

Los vehículos eléctricos son más eficientes y más respetuosos con el medioambiente que el resto de las tecnologías del transporte. Y, además, producirlos en la provincia es una importante oportunidad para la industria. Sobre estos dos objetivos se sostiene el proyecto de ley que se presentó en la Legislatura santafesina que busca fomentar la producción de vehículos verdes en la provincia.

La iniciativa llegó a la Cámara de Diputados provincial el jueves pasado. En sus artículos plantea la creación de un plan provincial de impulso a la movilidad eléctrica que se sostiene en dos patas: subsidiar aquellos emprendimientos destinados a la fabricación de vehículos y, también, a los usuarios de este tipo de automóviles.

Para el diputado provincial Joaquín Blanco, autor de la iniciativa, es necesario "impulsar la modernización de la industria santafesina y así prepararla para lo que se viene".

Por eso, el proyecto de ley declara de interés provincial la progresiva incorporación y uso de vehículos eléctricos y con tecnologías de energías alternativas para la movilidad urbana y periurbana, tanto para uso particular, profesional, de transporte público de pasajeros y de carga.

Con este objetivo, se promueve la articulación entre el Estado provincial, las universidades nacionales, organizaciones de la sociedad civil, laboratorios de innovación y empresas privadas para el desarrollo de investigación, plan de inversión y desarrollo de vehículos ecológicos, ya sea los impulsados por electricidad como por otro tipo de tecnologías alternativas.

Más incentivos

Los beneficios de la ley también alcanzan a la totalidad de los repuestos y herramientas aplicados a esta tecnología y los equipamientos, materiales, repuestos y accesorios necesarios para conformar la infraestructura de recarga eléctrica de estos vehículos.

"Estamos ante una oportunidad muy importante para la industria santafesina, de fabricar vehículos con más contenido tecnológico y sustentable", destacó el diputado socialista.

Además explicó que la iniciativa también propone potenciar la creación de polos tecnológicos que favorezcan la capacitación de recursos humanos, el fortalecimiento de centros de investigación especializados y universidades con carreras y cursos específicos, la instalación de centros de prueba y desarrollos tecnológicos.

Según destacó Blanco "el futuro de los vehículos está en la alimentación mediante energías sustentables, pero el cambio será paulatino", y como "el Estado siempre tiene que dar el ejemplo" el proyecto plantea como uno de los primeros pasos la incorporación progresiva de estos vehículos en la flota oficial y la inclusión de los mismos en el transporte público de pasajeros.

"Este es un proyecto integral, que no sólo busca poner a la provincia a la vanguardia, fomentando la producción de autos eléctricos, sino que también queremos generar conciencia en los ciudadanos de la importancia de avanzar en esa sintonía y adquirir automóviles sustentables", concluyó.

Según la Agencia Internacional de la Energía, para el 2050 el 60 por ciento de los autos producidos en el mundo serán eléctricos.
El proyecto plantea la incorporación progresiva de estos vehículos en la flota oficial y en el transporte público

Piden que se declare la Emergencia Provincial en Violencia contra las Mujeres

La diputada provincial del Frente Social y Popular Mercedes Meier, presentó un proyecto de ley para que se declare la Emergencia Provincial en Violencia contra las Mujeres.

Piden que se declare la Emergencia Provincial en Violencia contra las Mujeres

El proyecto cuenta con las firmas de su compañero de banca Carlos Del Frade, de Silvia Ausburguer, Victoria Tejeda y Jorge Henn, Claudia Giaconne, Patricia Chialvo y Leandro Busatto.
"La situación que vivimos las mujeres es desesperante en lo que respecta a la violencia. Hoy ser joven y mujer en la Argentina pasó de ser un factor de riesgo a ser mortal. Las estadísticas que se pudieron construir por fuera de los espacios oficiales sobre la cantidad de mujeres asesinadas en los últimos años son realmente horrorosas", explica la diputada Meier.
Imágenes integradas 1Las cifras que dan marco a esta preocupación son contundentes. De Enero a Abril de 2017 una mujer murió cada 18 horas en el país, la mayoría no supera los 30 años de edad. "En nuestro país muere más de una mujer por día muere asesinada por el simple hecho de ser mujer. Por eso necesitamos declarar que es una cuestión de emergencia" afirma la diputada del Frente Social y Popular.
El proyecto establece la duración de la emergencia en un plazo de 2 años, pero prorrogable por 2 años prorrogable por otros 2 años "si subsisten las causas que dieron origen a la misma".
En la ley se establece que a los fines de cumplimentar el objetivo de la misma se deberán asignar partidas presupuestarias específicas y se faculta al ejecutivo para disponer y reasignar las partidas presupuestarias necesarias para implementar las medidas.
Entre las principales medidas que impulsa el proyecto de ley se insta a implementar el Plan Provincial de Acción para la Prevención, Asistencia y Erradicación de la Violencia contra las Mujeres previsto por el artículo 9º inciso a) de la Ley Provincial Nro. 13.348 de "Protección Integral para prevenir, sancionar y erradicar la violencia contra las mujeres en los ámbitos en los que desarrollen sus relaciones interpersonales", que ya se encuentra vigente.
Entre las medidas sobresale la propuesta de crear centros de día y refugios, distribuidos territorialmente, "como instancias de tránsito para la asistencia y alojamiento de mujeres víctimas de violencia en los casos en los que la permanencia en su domicilio implique una amenaza para su integridad o la de sus hijos".
También tiene lugar en el proyecto los problemas que atraviesan las mujeres víctimas de violencia cuando quieren dejar la casa que habitan junto al violento. En este aspecto se propone implementar en los planes de viviendas sociales –a nivel provincial y municipal- un cupo especial destinado a las mujeres en situación de violencia de género, implementar un sistema de garantías para la locación de inmuebles destinados a la vivienda de mujeres en situación de violencia, para los casos en los que deban abandonarla ante el riesgo corrido en su integridad o la de sus hijos y generar a través de las entidades de crédito estatales, como el Banco Municipal de Rosario o entidades financieras con las que se pueda realizar convenios, una línea de créditos hipotecarios preferenciales, para compra, construcción y refacción de viviendas, destinado a las mujeres en situación de violencia.
Según datos de la Asociación Civil "La Casa del Encuentro", confeccionados a partir de los casos publicados en medios masivos de comunicación entre 2008 y 2017, la cifra que refleja las muertes de mujeres por motivos de género ha crecido año a año. Según estas fuentes, desde el 1 de enero hasta el 28 de mayo de 2017 hubo 133 femicidios en la Argentina, de los cuales el 18% había realizado denuncia previa, el 9% tenían medidas de protección. El 23% estuvieron desaparecidas.
En Santa Fe las cifras son proporcionalmente alarmantes: con 32 femicidios, Santa Fe es la segunda provincia con más mujeres asesinadas en lo que va del año, después de Buenos Aires.
En Rosario, por ejemplo, si bien no se cuenta con registros de muertes por motivos de género, contamos los datos aportados por la Unidad especializada en violencia de género, recientemente creada dentro del Ministerio Público de la Acusación, informo que desde el 10/2/14 -fecha de puesta en marcha del nuevo sistema penal- a la fecha se iniciaron aproximadamente 5.000 causas por delitos cometidos en un contexto de violencia hacia las mujeres, en un promedio de 150 denuncias semanales y 600 mensuales, aproximadamente. De los datos recabados surge que la amplia mayoría de los hechos tienen como agresor a la pareja o ex pareja de la mujer (95% en los casos de femicidio).
Sobre esto Meier afirma que "ante una agresión sexual o un femicidio, que es la forma fatal en que termina una larga cadena de violencias que sufrimos las mujeres, existen diferentes actores con distintos grados de responsabilidad. Está el o los hombres que cometen en concreto el hecho, y dándole marco en un grado superior de responsabilidad también está el sistema y el Estado que constantemente nos fallan a las mujeres o aparecen de la peor manera: denuncias que no se toman, órdenes de restricción que no se cumplen, violadores que salen en libertad, profesionales que encubren o que no tienen formación en la problemática, leyes que no se aplican, presupuesto escaso o inexistente, medios de comunicación que fomentan una opinión pública de culpabilizar a las víctimas, políticos que miran para otro lado o con posturas machistas.
Sobre dispositivos que ayuden a prevenir la violencia el proyecto desarrolla la necesidad de implementar un sistema de "brazalete" o "tobillera" electrónica para casos de restricción, el incremento de la cantidad de dispositivos de alarma denominados "botón antipánico" y la realización de capacitaciones dirigidas a funcionarios/as y empleados/as administrativos/as y judiciales y a las fuerzas policiales para la actuación en los casos de violencia de género.
La diputada provincial afirma además que ante la falta de políticas públicas efectivas "las mujeres nos hemos venido organizando y protagonizando luchas por nuestros derechos inéditas en el mundo. Desde los Encuentros Nacionales de Mujeres, que han sido el germen de muchos movimientos de mujeres en el país, así como de reclamos de políticas específicas, hasta las masivas movilizaciones del Ni una menos o el contundente paro nacional de mujeres de este año". Y concluye que es a raíz de la organización de las mujeres y sus movimientos que "se han puesto sobre la mesa nuestros problemas como mujeres, y a partir de esas luchas hemos avanzado en la implementación de políticas públicas"
El proyecto expresa en varios de sus artículos la necesidad de que se cumpla de manera urgente con lo ya establecido en la legislación vigente y que aún en la Provincia de Santa Fe no se aplica.
"Para que la legislación no quede en letra muerta, es necesario destinar todo el presupuesto que haga falta, y de manera urgente", concluye Meier.