Miércoles 23 de Mayo de 2018 - 02:12:09

La nueva taza de váter de Xiaomi es mas barata, tiene Wifi y es capaz de reconocerte

Que Xiaomi es una especie de Ikea a lo bestia y oriental cada vez está más claro. Tras unos pocos meses en el mercado, la versión del inodoro japonés de Xiaomi tiene un hermano pequeño que pone el foco en su precio y algunas características muy singulares. Habemus Smartmi Small Smart Toilet Seat de Xiaomi.

La nueva taza de váter de Xiaomi es mas barata, tiene Wifi y es capaz de reconocerte

Un inodoro japonés a precio reducido
Sin mucho mercado (por ahora) en occidente pese a que el mundo de los inodoros japoneses es fascinante, Xiaomi refuerza su catálogo de productos singulares con una versión más barata del inodoro avanzado que presentó a finales del año pasado. El nuevo modelo, llamado Smartmi Small Smart Toilet Seat se podrá comprar a partir de 189 dólares al cambio.

Como váter japonés, este modelo de Xiaomi permite regular la temperatura de los chorros de agua, la cual se alcanza de manera automática gracias a los materiales usados en su construcción, que además son anti-bacterianos. Lo hace con tres temperaturas diferentes las cuales se pueden personalizar de manera manual o dejando que el propio wáter nos reconozca por la manera en que nos sentamos en él. Con los datos de los sensores también se ajustará la temperatura de la superficie y la presión del chorro de agua.
Con Wifi y reconocimiento de quién se sienta en él
El apellido de Smart de este inodoro no es causal. Aquí no se trata solo de que podamos elegir diferentes temperaturas del agua o que los sensores identifiquen a quien se sienta. Va más allá. Para empezar, el asiento va a cuidar de nuestra salud y si pasamos más de 30 minutos sobre él, nos avisará. Igual es que nos hemos quedado dormidos.

Más útil me parece la funcionalidad de reconocimiento automático en caso de que el usuario lleve puesta (y configurada) la pulsera Mi Band 2 de la propia Xiaomi. Si es así, gracias a su conectividad WiFi, el Smartmi Small Smart Toilet Seat realizará los ajustes que tengamos definidos en nuestro perfil, y nos dará información de estado del inodoro. Conocer si hay alguien ya en el cuarto de baño sería una magnífica idea.

Slingshot: así es el sofisticado e increíble ataque de ciberespionaje que se gesta desde un router

Imaginen una herramienta diseñada específicamente para tareas de ciberespionaje, la cual es capaz de acceder a nuestro ordenador usando el router como puerto de entrada. Y una vez dentro, obtener privilegios del sistema para tener control de todo lo que sucede dentro de nuestro dispositivo. Podría sonar como guión de película de espías, pero es real, existe y acaba de ser descubierta.

Sas Infographics Slingshot How It Attacks

Lleva por nombre 'Operación Slingshot' y se trata de uno de los ataques más avanzados de los últimos años, el cual parece estar dirigido a objetivos muy concretos, personas e instituciones, en Medio Oriente y África. Un ataque que se cree que lleva operando desde al menos 2012 y que ha afectado a cerca de 100 víctimas.
Un malware hecho a la medida del que no se sabe quién está detrás
Slingshot fue descubierto después de que un grupo de investigadores de Kaspersky Lab encontrara un keylogger dentro del ordenador de una institución gubernamental africana. Ante esto, se creó un seguimiento del comportamiento de este programa para ver si aparecía en otro lugar, lo que llevó a encontrarse con un archivo sospechoso dentro de la carpeta del sistema llamado 'scesrv.dll'.

Después de analizar este archivo, se encontró que cuenta con código malicioso en su interior capaz de obtener privilegios del sistema a través de 'services.exe', por lo que se trata de un malware increíblemente avanzado que se ejecuta sobre kernel, llegando así hasta el núcleo del ordenador tomando control de él sin que el usuario siquiera se percate de su existencia.

Slingshot posee una forma de atacar que nunca antes se había visto, ya que se trata de algo nuevo que no se basa en ningún otro malware que haya surgido anteriormente. Por ello, se cree que se trata de una herramienta creada a la medida por profesionales, quienes posiblemente están financiados por algún país, ya que inicialmente se creyó que se trataba de hacktivismo. Pero al ver lo sofisticado del ataque, se descartó esta teoría.
Entre lo que se ha ido descubriendo acerca de Slingshot está el hecho de que la infección proviene de routers hackeados, los cuales están cargados con enlaces dinámicos maliciosos, que de hecho es un programa de descarga para otros archivos. Cuando el administrador inicia sesión para configurar el router, se descarga y ejecuta este código en el ordenador del administrador, infectando así a toda la red en sólo unos minutos.

Aún se desconoce el método que han utilizado los atacantes para hackear (crackear) los routers. Una vez que el ordenador está infectado, dos potentes herramientas como Cahnadr y GollumApp hacen el trabajo sucio. Ambos módulos están conectados entre sí y son capaces de recopilar toda la información del dispositivo para después enviarla a los atacantes.

Slingshot hace capturas de pantallas cada cierto tiempo, obtiene datos de lo que recibe el teclado, datos de la red y conexiones, contraseñas, dispositivos conectados vía USB, la actividad del escritorio, los archivos guardados en portapapeles y mucho más. Y es que hay que recordar que este malware tiene acceso al Kernel, por lo que tiene acceso a todo.

Potente y discreto
Pero eso no es todo, ya que Slingshot también sabe esconderse. Incluye cifrado en todos sus módulos y cadenas, se conecta directamente a los servicios del sistema para eludir a los antivirus y otros programas de seguridad. Usa técnicas anti-depuración y selecciona los procesos en los que se activará dependiendo de los niveles de seguridad instalados en el ordenador, para así pasar completamente desapercibido.

Pero lo más impresionante de todo, es que Slingshot se aprovecha de los datos que obtiene vía Kernel para ocultar su comunicación y enlaces como si fuese un protocolo legitimo, por lo que nunca levanta sospechas. Esto lo hace interceptando conexiones reales para posteriormente hacerse pasar por ellas, todo sin dejar rastros al controlar y ocultar las direcciones IP.

Code 1689066 1280

La investigación también mostró que se trata de la versión 6.x, lo que sugiere que Slingshot ha existido desde hace varios años. Esto podría explicar su complejidad, lo cual sin duda requirió mucho tiempo para su desarrollo y sobre todo dinero, ya que es toda una obra de arte.

Por lo anterior, se cree que hay alguien con mucho poder detrás de su desarrollo, alguien organizado y profesional. Las pistas muestran código en habla inglesa, aunque la atribución exacta es complicada o casi imposible de determinar.

Quiénes son los afectados y cómo bloquear esta amenaza
Los investigadores aseguran que existen hasta febrero de 2018 cerca de 100 afectados por Slingshot, los cuales están ubicados en Yemen, Kenia, Afganistán, Libia, Congo, Jordania, Turquía, Irak, Sudán, Somalia y Tanzania. Estos afectados son principalmente personas especificas relacionadas con el gobierno y sólo algunas organizaciones, por lo que se cree que está muy bien estudiado para espiar a ciertos miembros.

Sas Infographics The Map Of Slingshot Attacks

Los routers de la marca Mikrotik son los afectados y para evitar un posible ataque se debe actualizar el firmware a la última versión cuanto antes. Esta es la única forma de garantizar su eliminación y protección contra posibles derivados basados en Slingshot que pudiesen surgir.

Así son los nuevos televisores Samsung QLED para 2018: apuesta total por el diseño

2018 está siendo un año "raro" en el mercado de los televisores. En el CES de enero vimos mucho prototipo: la tele OLED de 88 pulgadas y 8K de LG, The Wall con MicroLED de Samsung y Sony con su chip X1 Ultimate. Todo ello tecnologías con la vista puesta en el futuro, pero poco concreto sobre los modelos de este año. Precisamente lo poco que habíamos visto de consumo hasta ahora nos muestra que los televisores 4K de gama alta han alcanzado su madurez y éste puede que sea un año de transición.

Así son los nuevos televisores Samsung QLED para 2018: apuesta total por el diseño

Lo veíamos con Sony, que este año presentó la OLED AF8 como alternativa (y no sustituta) de la OLED A1 del año pasado: más barata y distinto diseño, y por lo demás todo igual. O con LG, que no ha dado aún muchos detalles pero incorpora en sus nuevos modelos OLED inteligencia artificial con alguna actualización de especificaciones. La gran incógnita hasta hora era saber qué iba a hacer Samsung con su gama alta de teles QLED. Tras la presentación de hoy en Nueva York ya tenemos la respuesta y ya os adelanto que hay pocas sorpresas: modelos con mejoras pero muy similares a lo que teníamos el año anterior.
Sigue la apuesta por el QLED
Respecto a la tecnología, pocas sorpresas respecto a lo que insisten una y otra vez desde la marca cada vez que les preguntamos por los televisores del futuro: Samsung sigue apostando por el QLED que introdujo en sus modelos del año pasado. Aunque ya os hemos hablado en varias ocasiones de la tecnología, en esencia se trata de una evolución de los LCD en el que la activación de los píxeles se hace de forma individual.

Tiene sus ventajas respecto a OLED: no utiliza material orgánico (y por tanto en teoría no hay quemados ni retenciones) y es capaz de alcanzar más brillo. La gran desventaja es precisamente que no son OLED y los paneles QLED necesitan una fuente de iluminación externa para mostrar la imagen, al igual que los paneles LCD. Esto en la práctica significa que no alcanzan el mismo nivel de negros que los televisores que utilizan esta tecnología.

La gama QLED de este año se compone de los siguientes modelos:

Samsung QLED Q9F (plana en 65, 75 pulgadas)
Samsung QLED Q8C (curva en 55, 75 pulgadas)
Samsung QLED Q8F (plana en 55, 65 pulgadas)
Samsung QLED Q7F (plana 55, 65 y 75 pulgadas)
Samsung QLED Q6F (plana 49, 55, 65, 75 y 82 pulgadas)

Q8c

A falta de que Samsung confirme las especificaciones concretas de cada modelo, todo parece indicar a que todos ellos, excepto la Q9F, son modelos Edge LED, esto es, con iluminación en los marcos laterales. Tan sólo la Q9FN incorpora tecnología Direct Full Array, con iluminación en malla de LED por toda la superficie del panel en lugar de sólo en los laterales. La ventaja de esto es que se controlan mejor las pérdidas de luz que con la iluminación sólo en los marcos.

Tendremos que esperar a las especificaciones concretas para ver el resto de diferencias, pero aquí, y si nos guiamos por lo que ocurría en 2017, es posible que las diferencias entre modelos se limiten a la potencia de sonido y pequeñas mejoras de software. Os mantendremos informados.

A modo de curiosidad, y para cerrar este apartado, dos observaciones breves:

Tan sólo un televisor curvo, el Q8C. Ya hemos visto esta tendencia en otros fabricantes, que cada vez apuestan menos por este formato.
Cada vez vemos modelos más grandes en gama alta pero también en gamas medias. Luego hablaremos de modelos LED, pero el NU80005 de este año llega hasta las 82".
Diseño continuista con nuevo cable "todo en uno" de verdad

Cable One Connect

¿Cómo innovas en diseño si básicamente tu tele del año pasado se reduce a un marco bastante fino de por sí y el módulo de los cables que va a parte? Pues... complicado, pero Samsung ha demostrado que se puede. Las nuevas teles QLED de Samsung traen nuevas peanas, de mejor calidad y con distintos acabados, pero poco más en ese aspecto. Y, como digo, mantienen la idea del modelo anterior: la pantalla por un lado y el módulo de los cables por otro.

Donde sí hay novedad es en la forma de unir pantalla y módulo One Connect. El año pasado presentaron lo que llamaron "Cable Óptico Casi Invisible", que permite unir con un sólo cable de fibra óptica y casi transparente la pantalla al "cerebro" de la tele. Como idea estaba muy bien pensada, pero había un problema: el cable de alimentación iba a parte.

Este año el cable pasa a ser "One Invisible Cable", y es que es sólo un cable de verdad: por él pasa todo lo necesario para reproducir la imagen en el panel y también la alimentación. Está fabricado con teflón y, según explican, está preparado para que en caso de corte del mismo automáticamente se interrumpe la corriente eléctrica. Eso sí, todo ello tiene un coste: al menos en las fotos parece un poco más grueso y aparatoso que el del año pasado.

Samsung Ambient Mode

Finalmente, estrenan una nueva funcionalidad a la que han llamado "Ambient Mode", con la cual puedes tomar una fotografía de tu pared con el móvil y el fondo del televisor apagado pasará a ser dicha imagen y ya no el clásico negro. Sobre el fondo se irá mostrando información de utilidad para el usuario, como mensajes, el tiempo u otras notificaciones. Con esto Samsung quiere conseguir, en sus propias palabras, "una pantalla de aspecto transparente". Otra opción que incluye es la posibilidad de imitar al modelo The Frame, y hacer como si el televisor fuera un cuadro (pero sin el marco de madera).

Y apuesta total por el software
Otra de las principales novedades de las nuevas QLED está en el software. Han introducido mejoras a la hora de configurar el televisor y permite, según lo que explican, hacer que la sincronización entre apps del móvil y apps del televisor sea más sencilla sin necesidad de tener que ir introduciendo en la tele las contraseñas una a una. Incluyen, además, una nueva guía de programación "más intuitiva". Respecto al sistema operativo de su Smart TV, tampoco sorpresa: Samsung mantiene Tizen.

Las dos grandes novedades de este año, eso sí, son otras. La principal: el televisor pasa a ser para Samsung el eje central de su ecosistema de Internet de las cosas, esto es, la tele será el hub al que se conectarán y desde el que se podrán controlar todos los dispositivos con Smart Things. Y la otra novedad: Bixby, el asistente digital de Samsung. Desde la compañía nos confirman que no estará disponible en España cuando lancen los televisores, pero sí que llegará más adelante, sin precisar fecha.

Samsung QLED 2018, precio y disponibilidad

Televisor

Los nuevos televisores QLED 2018 de Samsung llegarán a España en abril, aunque todavía no conocemos los precios. Actualizaremos con cualquier novedad.

Resumen del Salón de Ginebra 2018: todos a muerte contra Tesla

El Salón de Motor de Ginebra 2018 nos ha hecho hablar de neumáticos con musgo, robotaxis del futuro, coches completamente autónomos pero, sobre todo, de coches eléctricos. Y más en concreto, de Tesla.

Paradójicamente la empresa de Elon Musk no tuvo presencia en la 88 edición de este emblemático salón europeo, pero el mensaje de los fabricantes tradicionales fue tan claro como la publicidad que colgó Hyundai a las puertas del recinto de Ginebra.

Ese desafiante "Tu turno, Elon" no es más que una muestra del machete que le están enseñando los fabricantes tradicionales a Tesla. Y en Xataka nos hemos dado un paseo por el Salón para ver exactamente qué "Tesla killers" nos encontramos.

Hyundai Kona EV

Hyundai Kona Ev Xtk

Empezamos nuestra búsqueda con el desafiante, Hyundai, que expuso su Kona EV (sí, amigos gallegos, ya lo sé). Es el primer SUV eléctrico de la compañía coreana.

Hay dos versiones con potencias diferentes: la de acceso, con motor eléctrico 99 kW o 135 CV, y una autonomía de 300 kilómetros, y la más avanzada, con 150 kW o 204 CV y una autonomía de 470 kilómetros. Este último se pone de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 167 km/h.

Tendría disponible una carga rápida capaz de rellenar el 80% de la batería del vehículo en 80 minutos en una toma de 100 kW.

Aún no hay nada oficial sobre precio y lanzamiento, aunque se espera que llegue a los concesionarios en verano de este año y que se sitúe en el rango por debajo de los 30.000 euros antes de impuestos, lo que le sitúa en competencia directa con Nissan LEAF o Renault ZOE.

Volkswagen I.D. VIZZION

Id Vizzion Xtk

Volkswagen presentó nuevo miembro de su familia I.D. Ya conocíamos el SUV I.D CROZZ, con autonomía de 500 km; el I.D BUZZ, que supondrá el regreso de su icónico microbus en formato eléctrico; y el I.D, que originó la gama.

En Ginebra, el fabricante alemán presentó el I.D VIZZION, una berlina eléctrica con un modelo de producción previsto para 2022. La idea es que primero sea un coche eléctrico con volante y pedales, pero poco después, ya en 2025, se convierta en un coche autónomo de nivel 5, el máximo de todos y en el que los conductores no hacen falta para nada.

Sin embargo, el gancho principal en la presentación de este vehículo fue su autonomía: 665 kilómetros. Es la cifra que promete VW y que será posible a a una batería de 111 kWh y a dos motores eléctricos, uno delantero de 75 kW y otro trasero de 150 kW (225 kW en total).

Para fardar de elementos tecnológicos, la empresa alemana especificó que el I.D VIZZION estará dotado de inteligencia artificial, control por voz, asistente virtual y vendrá con unas HoloLens para proyectar una interfaz mientras vamos montados dentro, aunque tampoco ofreció muchos detalles más.

Porsche Mission E Gran Turismo

Porsche E Mission Xtk

También del grupo Volkswagen, Porsche enseñó en Ginebra su Mission E Gran Turismo, que es una especie de mezcla entre el Mission E y el Cayenne y que parece tener un rival claro en mente: el Tesla Model X.

Cuenta con dos motores eléctricos que logran una potencia máxima de 440 kW (590 CV) y Porsche asegura que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (el Model X lo consigue en 2,9 segundos). Su velocidad punta sería de 250 km/h.

Tiene 500 kilómetros de autonomía y dispone de carga rápida (que con 15 minutos daría para 400 kilómetros).

Todavía se trata de un concepto y antes Porsche lanzaría el Mission E "estándar", previsto para que llegue al mercado a finales de 2019. Será el primer eléctrico de Porsche.

Rimac C_Two

Rimac C Two Xtk

Rimac atrajo muchas miradas hace un par de años por su Concept One, un superdeportivo eléctrico con 1.088 CV. Por eso había expectación ante el Concept Two, o C_Two, que el fabricante croata ha enseñado en Ginebra.

El objetivo que tienen con este nuevo modelo es convertirlo en el coche más rápido del mundo. Ahí es nada. 1.940 CV, una velocidad punta de 412 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos (un poco más rápido que el Tesla Roadster).

Para lograr los 650 kilómetros de autonomía, Rimac ha dotado al C_Two de una batería enorme de 120 kWh. Además, pretende ser coche autónomo de nivel 4.

Se fabricarán solo 150 unidades en todo el mundo, costará (probablemente) menos de un millón de euros y se espera que los primeros envíos se hagan este mismo 2018.

Škoda Vision X

Skoda Vision X

Škoda Vision X es el primer vehículo en la historia del fabricante checo en tener un motor a gasolina y GNC (gas natural comprimido), además de un motor eléctrico. Desde 2019 y hasta 2025, Škoda planea electrificar la gran mayoría de su parque de coches.

Este Vision X es un SUV que podrá impulsarse por medio del motor térmico (recordamos, por gas o gasolina) con un rendimiento de 130 CV. Como curiosidad, podrá recorrer hasta dos kilómetros usando la energía eléctrica acumulada en las baterías.

¿Autonomía? 650 kilómetros. En aceleración tenemos el 0 a 100 km / h en 9,3 segundos, y una velocidad máxima de 200 km/h.

No hay planes de lanzamiento concretos para este modelo. De hecho, el nombre tampoco parece ser definitivo.

Polestar 1

Volvo Polestar Xtk

La marca deportiva del Volvo Car Group ha traído por primera vez a Europa el Polestar 1, que podrá reservarse a partir de la semana que viene previo depósito de 2.500 dólares. La intención es fabricar unos 500 al año y dicen que ya tienen unos 6.000 clientes (que pagarán entre 130.000 y 150.000 euros).

Tiene un cuerpo de fibra de carbono y 600 CV de potencia (447 kW). Al parecer, será capaz de hacer trayectos de hasta 150 kilómetros usando energía eléctrica.

Como "curiosidad tech", puedes abrir el coche sin necesidad de llave gracias a una aplicación propia para Android o iOS (con la que también puedes habilitar el acceso a otras personas).

Polestar solo tiene el 1 ahora mismo, pero tiene intención de lanzar dos coches eléctricos más en los próximos diez años. El Polestar 2 probablemente sea un sedán y el Polestar 3 será un SUV.

Honda EV

Honda Ev Normal

Catalogar al adorable Honda EV como "Tesla killer" es, probablemente, bastante atrevido, pero la compañía japonesa ha confirmado que este eléctrico urbano llegará a Europa en 2019 y empezará a aceptar pedidos a partir de principios del mismo año que viene.

El diseño es retro, vendrá con su propio asistente de voz integrado (que han llamado Honda Automated Network Assistant) y tiene capacidad para cuatro personas.

El problema es que Honda no ha dicho nada aún sobre su batería, autonomía, velocidad, precio, etc. Al menos se lleva el premio a coche cuqui de Ginebra 2018, ¿no?

También hay una variante deportiva, el Honda EV Sports, un biplaza que luce así y del que tampoco tenemos detalles:

Honda Ev Xtk

Jaguar I-PACE

Jaguar I Pace Xtk

El Jaguar I-PACE es el primer coche 100% eléctrico de la compañía británica. Con 480 km de autonomía, 400 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos es uno de los rivales más directos del Tesla Model X.

Cuenta con dos motores eléctricos, baterías de ion-litio de 432 celdas con capacidad de 90kWh, capaces de cargarse un 80% en cuarenta minutos.

Se puede comprar ya en España desde los 79,100 euros (el Model X sube por encima de 100.000 €) y, sin duda, es uno de los que más le puede plantar cara a la marca de Elon Musk.

Bentley Bentayga Plug-In Hybrid

Bentley Bentayga Xtk

Bentley ha traído a Ginebra su primer híbrido enchufable, el Bentayga Plug-In Hybrid, que monta un motor a gasolina 3.0 V6 Twin-Turbo con un propulsor eléctrico y que supone el primer paso a la electrificación del fabricante de lujo británico.

Su mayor inconveniente es la autonomía: tan solo 50 kilómetros por cada recarga. Con toma convencional tarda en cargarse uns 7,5 horas y con uno especial que han llamado Wallbox, diseñado por Philippe Starck y que vemos arriba en la foto, el tiempo de cargar bajaría a 2,5 horas.

Tiene una potencia de unos 450 CV y Bentley asegura que se podrá comprar a partir de la segunda mitad de este mismo año, aunque aún no ha dado precios (el Bentayga W12 son casi 240.000 euros).

Pagani

Pagani Zonda

El fabricante del argentino Horacio Pagani aún no ha presentado ningún modelo "Tesla killer", pero ya ha confirmado oficialmente que tiene a un equipo de 20 personas trabajando en el que será el primer vehículo 100% eléctrico de la marca.

Primero actualizarán su actual modelo, el Huayra, (el que aparece en la foto superior es el Zonda, que es el que tenían expuesto en Ginebra), y le sustituirán el doble embrague por el cambio manual (sí, has leído bien), pero nada de ser híbrido, que es una de las principales tendencias actuales en el motor. En su lugar, montará una evolución del V12 AMG.

Más adelante, ya en 2025, planean lanzar ese coche eléctrico y, aunque no hay más detalles, seguro que es una apuesta por los superdeportivos y la fibra de carbono, sellos de Pagani.

Lo que sí ha negado con rotundidad Horacio es que sus coches sean autónomos en algún momento: "nuestros coches son para ser conducidos", sentencia.

Tranquilo, Elon

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Cada vez más los fabricantes están apostando por la electrificación de sus flotas, y más teniendo en cuenta que muchas ciudades ya están prohibiendo acceder al centro a coches diésel. Alguna, como Toyota, ya renuncia a los diésel porque casi el 80% de sus ventas son ya modelos híbridos.

Otras, como Renault, nos confiesan que el terreno de Tesla les queda lejos por precio y que no planean meterse ahí por el momento. Prefieren modelos más asequibles como el nuevo Zoe, con 110 CV, 300 kilómetros de autonomía.

Sin embargo, y viendo el panorama en este Salón de Ginebra 2018, yo no me pondría muy chulo con Musk, ¿no? No olvidemos que hace unas semanas puso un Tesla en el espacio.

Maneras de cambiar el fondo de una fotografía

¿Te has hecho una fotografía perfecta, pero un amigo aparece en el fondo arruinándotela? ¿Quieres hacer un fotomontaje haciendo creer al mundo que has viajado en donde nunca has estado? Par ello necesitas cambiar el fondo de una fotografía.

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El proceso es sencillo… aunque también dependerá del tipo de fotografía.

 

Existen varias maneras de proceder:

 

·Método automático: Existen algunos programas especiales que nos permiten detectar el fondo de manera inmediata. Automáticamente lo sustituirán por el que deseemos. Cada vez son más las herramientas de videoedición y de diseño gráfico, como Movavi, que nos lo permiten conseguir.

 

El problema de este sistema es que tan sólo funcionará con fotografías sencillas; es decir, con aquellas que tengan el fondo bien definido. Si, por ejemplo, el pelo se funde con el fondo, podemos hacer auténticos destrozos.

 

·Método semiautomático: Dentro de las herramientas de diseño gráfico podemos encontrar algunas especiales que marcarán el fondo si es del mismo color, o si tiene tonalidades similares. Lo más habitual suele ser una herramienta en forma de varita.

 

La gran ventaja de este método es que se puede ajustar la tolerancia; es decir, si por ejemplo estamos intentando quitar el color verde de la foto, pero no es del mismo tono exacto, podemos jugar con la tolerancia para lograr un mejor ajuste.

 

·Método manual: Es el método que utilizaremos cuando el fondo sea complicado. Funciona de la misma manera que una herramienta de recorte; simplemente tendremos que pasar el ratón por la zona que queremos aislar (en este caso será el fondo o el sujeto en cuestión y luego invertiríamos la selección).

 

Lograr buenos resultados con un método manual es más complejo; requerirá de mucha paciencia y el más mínimo error podría afectar al resultado final.

 

Cuando hayamos marcado el fondo, lo más habitual es borrarlo y colocar el nuevo fondo cómo última capa. Haremos los ajustes de movimiento pertinentes, adaptaremos la imagen de encima y la de debajo para que tengan la misma visibilidad, así como cualquier otro tipo de cambio.

 

Elijas el método que elijas puedes conseguir muy buenos resultados, pero hazlo con paciencia y poco a poco.