Martes 25 de Abril de 2017 - 11:40:27

RAVERTA Y TRANSPORTISTAS DE SANTA ISABEL ACUERDAN TRABAJO CONJUNTO POR LA COSECHA

El jueves último por la noche, autoridades de la Comuna de Santa Isabel, encabezadas por el presidente, Jorge Raverta, y el secretario de Gobierno, Iván Bordón, recibieron a representantes de los centros de transporte locales. El motivo fue informar a los trabajadores sobre el mantenimiento que se está realizando en caminos rurales y las tareas a futuro ante la inminente cosecha que se viene.


Explicando los alcances del encuentro, el titular del Ejecutivo local, dijo que se trató de una reunión de carácter informativo, donde participaron los tres centros de camioneros locales, que son “Ruta Joven”, el “Centro de Transportistas de Santa Isabel” y “Transporte el Hangar”. También asistieron referentes de la Cooperativa Agraria “Unión y Fuerza”.
“Desde la Comuna, comentamos e informamos el arreglo que estamos haciendo en los caminos de nuestra jurisdicción. Entre otras cosas, dimos cuenta de los arreglos puntuales que se están haciendo y el estabilizado de algunos sectores. Queremos que estén todas las vías de comunicación en condiciones para que puedan transitar al momento de retirar la cosecha”, aseguró Raverta.
En este orden, también contó a los presentes sobre lo lugares de la zona rural donde tienen proyectado realizar obras, donde además solicitó a los camioneros la colaboración para cuidar las trazas.
“Más allá del mantenimiento que se hace desde la Comuna, también es importante que exista un cuidado por parte de los usuarios. Todo ello teniendo en cuenta la importancia de sacar lo cosechado de los campos y no tener inconvenientes en el tránsito de los caminos”, agregó.
Finalmente, Raverta recordó que se realizaron recientemente tareas importantes sobre calle Francia a la altura de la quinta de Teppaz, para drenar los excesos hídricos que llegan a la localidad. Estas obras, dieron inicio luego de un reclamo ante la secretaría de Recursos Hídricos Zona Sur, del Gobierno de Santa Fe.
Son 800 metros de canal que recorre la zona rural hasta el drenaje 1. Con esta labor se busca desagotar tanto el camino y evitar que los días de lluvia el agua siga rumbo al pueblo.
Asimismo, tendrá una función aliviadora para evacuar los excedentes en la zona rural.

Nuevos cargos docentes para las escuelas de Teodelina

Desde la Comuna de Teodelina, informaron a la comunidad que en las ùltimas horas, se confirmaron nuevos cargos para reforzar los establecimientos educativos del pueblo. La noticia fue transmitida por la titular de la Región VII de Educación, Stella Lapelle, al presidente comunal, Gustavo Artoni.


De esta manera, se supo que para el ciclo lecto 2017, se creará un cargo docente de Nivel Inicial para el Jardín de Infantes Nº 69, un cargo de Educación Musical para la Escuela N°177 "Esteban Echeverrìa" y la Escuela Especial N° 2103 "René Favaloro".
También, se ratificó la apertura de la nueva modalidad de Ciencias Naturales para la Escuela de Educación Secundaria Orientada Nº 212 “Granaderos de San Martín”.
Consultado sobre la novedad, el presidente comunal, Gustavo Artoni, dijo que “es una noticia importante para toda la comunidad educativa local porque hace bastante lo venimos reclamando”, remarcando en este sentido la predisposición del Gobierno de Santa Fe para dar rápida respuesta.
“Contar con más horas y ampliar el cuerpo de docentes de Teodelina era uno de los objetivos que nos habíamos planteado para este 2017. Por suerte la respuesta fue favorable. Ahora esperamos que prontamente se pueda resolver la situación gremial y comience con normalidad el ciclo lectivo”, resumió Artoni.

Concursos
Desde el 2008, el Ministerio de Educación santafesino concreta una política de titularización para docentes de educación Inicial, Primaria, Especial, Secundaria y Superior. Los concursos son mecanismos que permiten a docentes interinos o reemplazantes asumir la titularidad de los cargos y horas, a los que acceden por orden de escalafón (confeccionado por las Juntas de Escalafonamiento, de acuerdo con criterios de antigüedad y antecedentes) y logran de esta manera, la estabilidad laboral en el sistema educativo.


La provincia ya titularizó entre el 2008 y el 2016 los cargos de más de 37 mil docentes en los concursos de nivel Inicial y Primario y las modalidades Especial, Adultos y Artística, nivel Secundario, Adultos, nivel Superior y concurso para directivos de escuelas normales y de comercio.
Además, desde 2013 se están desarrollando los concursos para titularizar cargos de supervisores en escuelas de gestión oficial y privada, mediante evaluación de antecedentes y pruebas de oposición, para las autoridades de mayor rango dentro de la planta provincial de Educación.
En 2014 también se abrieron concursos de ascenso directivo y no directivo que constituyen reparaciones históricas en el reconocimiento de los derechos de los trabajadores de la educación. Durante el 2016, más de 5200 docentes participaron del concurso de ascenso a cargos directivos que tendrán toma de posesión en 2018.

El nuevo puente de la ruta 93 ya está habilitado

El senador provincial Lisandro Enrico, informó que se encuentra habilitado el paso vehicular sobre la ruta provincial N° 93, entre las localidades de Melincué y Firmat, donde se desarrollan las obras del nuevo puente vial “Durham”, la amplitud del Canal “San Urbano” y la rectificación de la propia carretera.


En mención a los avances, Enrico manifestó: “En breve se va a terminar una remodelación histórica sobre el canal San Urbano. El nuevo puente ya está habilitado y los vehículos pueden transitan por encima del viaducto. En términos generales, y pese a los inconvenientes climáticos, la obra se encuentra culminada por encima del 90%, solo resta implementar la señalética adecuada y fijar parte de las placas laterales que otorgan contención a las paredes del canal”.

Esta construcción comenzó durante las semanas finales del 2015, tras las gestiones lideradas por el senador Enrico, quien planteó con insistencia al gobierno santafesino la necesidad de un nuevo puente y una serie de reformas apropiadas en ese sitio. A poco más de siete décadas de la construcción del primer puente, la obra pública llegaría mediante una inversión de 59 millones de pesos para transformar el lugar y adaptarlo a las necesidades viales/hídricas que se presentaran en la actualidad.

La vía de comunicación se encuentra totalmente realizada. A partir del 2017 los vehículos cruzan por el nuevo puente “Durham” sobre una calzada que ahora posee 8.3 metros de ancho, con barandas, defensas vehiculares y veredas peatonales. Para cumplir este objetivo y habilitar el carril recientemente construido, previo debió llevarse adelante el derrumbe del añejo puente y contemplar otras reformas, como la colación de vigas metálicas para prolongar las medidas del paso del ferrocarril sobre los treinta metros del canal.

Una traza más segura. La renovación de Durham también comprende la rectificación del dibujo de la ruta 93, eliminando de esta manera las curvas y contracurvas que meritaban maniobras más riesgosas para los conductores.



“Ya pueden apreciarse las mejoras en la circulación por el tramo. Las dos curvas y contracurvas que se conectaban con el puente anterior, es parte del pasado. La ampliación de la calzada, el diseño de una recta y la correcta coordinación de trabajos por parte del Departamento de Vialidad Provincial, han propiciado una transitabilidad más segura, dotada de mayores comodidades para los miles de vehículos que cruzan el camino a diario. Pronto se terminará una obra notoria, que reflejará en el tiempo una transformación de esa zona, a partir de la construcción del nuevo puente Durham”, describió el legislador.


La importancia del proyecto que impulsó Enrico. Esta obra resulta ser de las más trascendentales que se ejecutaron en el departamento General López durante los últimos tiempos. El ensanchamiento del canal San Urbano posibilita un drenaje mayor del agua transportada desde un lado de la ruta 93 hacia el otro (de oeste a este), debido a que las modificaciones triplicaron sus dimensiones. El ancho del conducto pasó de tener 10 metros a 30, una variación que otorga mejores condiciones de escurrimiento. Con esta implementación, aumenta la administración del líquido en cantidades considerables, porque se abre paso a un caudal de 5 metros cúbicos por segundos.

“El canal cumple una función indispensable para el sur santafesino. Su recorrido arranca en Carmen y finalmente se encuentra con el Arroyo Pavón, con el propósito de desembocar las aguas en el Río Paraná. En el trayecto recibe agua de varias localidades de nuestro departamento; los distritos de Carmen, Elortondo, Chovet y Miguel Torres derivan sus excesos hídricos al San Urbano. Sin embargo, la obra tiene una valiosa función para la localidad de Melincué, de acuerdo a que su optimización hídrica resulta clave para descartar saturaciones que podrían ocasionar anegamientos sobre el ejido urbano. Inclusive facilita un desagüe tres veces más rápido de la laguna ‘La Larga’”, concluyó el senador provincial Lisandro Enrico.

“Desde la provincia propiciamos un estudio objetivo de la posibilidad de construir el canal regulador en Melincué” dijo Milardovich

“No queremos que la iniciativa responda a los intereses de algún sector” aclaró el funcionario

Luego de la delicada situación hídrica atravesada por la localidad de Melincué producto de las intensas lluvias que generaron el aumento significativo de la cota de la laguna, autoridades provinciales, comunales y miembros de la sociedad local, están buscando alternativas que conlleven soluciones a una situación que se repite cíclicamente.

El coordinador de la región 5, Diego Milardovich se refirió a la posibilidad de ejecutar una obra de canalización por gravedad que derive los excesos hídricos por distritos del norte hacia el canal San Urbano, en un lugar donde la cota de éste viaducto sea más baja

“Como iniciativa colectiva estamos tratando de unir las voluntades entre el gobierno provincial, la comuna local, el centro económico de Melincué y otros actores sociales a fin de concretar la idea de realizar un estudio técnico de factibilidad para la construcción de un canal que por gravedad y pendiente natural se constituya en una alternativa de regulación de los excesos hídricos de la laguna Melincué” dijo el funcionario

“En la localidad se habla bastante y hay como un mito en relación a que la concreción de una obra de éstas características sea la solución definitiva a las crecidas de la laguna en los períodos de lluvia; pero no hay en forma consistente un estudio hecho que indique que esta obra se pueda realizar y que pueda aportar la solución deseada” aseguró

Estudio técnico objetivo

Milardovich concordó con otras voces locales en el sentido de que es necesario “determinar si esa obra es factible y después trabajar en un proyecto ejecutivo que la concrete. “Hay una situación irresuelta en el sentido de saber si ese canal se puede hacer o no. Pero desde el gobierno provincial propiciamos la realización de un estudio técnico que sea objetivo, sin estar contaminado por alguna intencionalidad, ni que responda a los intereses de algún sector. Queremos lo mejor para Melincué y estamos abocados a encontrar las soluciones, pero sin desafiar las normativas ambientales y las reglas de la naturaleza”

“Debemos tener la tranquilidad de que la obra se puede hacer o no” insistió el coordinador nodal “Pero si no es viable tendremos que ver otro plan alternativo, que puede ser el mejoramiento de las estaciones de bombeo y que las defensas que se construyan puedan ser conservadas sin que en épocas de lluvias escasas se destinen para otros fines”

Milardovich destacó las coincidencias logradas para que se lleve adelante un estudio técnico en el menor tiempo posible con losl aportes del senado provincial, la comuna y el gobierno santafesino. “Felizmente hemos avanzado en la idea de que se haga un análisis de factibilidad por parte de un profesional o un equipo de profesionales independientes y que todos los estamentos del estado y las entidades y particulares involucrados en ésta problemática puedan tener información e injerencia sobre lo que se está realizando” concluyo

ELORTONDO SUMA FONDOS PARA PAVIMENTO Y RECUPERACIÓN DE LA CRISIS HÍDRICA

La Comuna de Elortondo, a través de su presidente, Mario Crelia, recibió días atrás un total $1 millón 40 mil, de los gobiernos Nacional y Provincial. Parte de esos fondos serán destinados a saldar los efectos de la crisis hídrica de fines del 2016 y para realizar la repavimentación de 2 calles.


Crelia, dijo en primer lugar que el Tesoro Nacional, destinó a la localidad $600 para continuar paleando los gastos que produjo la emergencia climática de finales del año pasado y comienzos del 2017. “Tuvimos un fuerte gasto desde el Ejecutivo local para palear los inconvenientes que provocaron las excesivas lluvias. Ya sea en la zona urbana como en la rural. Por eso solicitamos financiamiento también al Gobierno Nacional, viendo el respaldo que estuvimos recibiendo de la gestión de Miguel Lifschitz”, indicó el Presidente Comunal.
Por otra parte, Elortondo recibió un aporte económico del Gobierno de Santa Fe, como adelanto del 60% de un proyecto presentado en 2016 por intermedio del Fondo de Obras Menores. Se trata de $440 que van a ser aplicados a la repavimentación de calles Belgrano entre Santa Fe y Buenos Aires, y 9 de Julio entre Moreno y General López.
“La Ley de Obras Menores fue un gran avance en la Provincia porque permitió darle recursos económicos a los gobiernos locales para ejecutar obras y adquirir equipamiento. Había un atraso en su aplicación, con deudas pendientes, y el gobernador Miguel Lifschitz asumió el compromiso de regularizar la situación. Por eso es que están trabajando fuertemente en este sentido para estar al día con las localidades”, detalló Crelia.
Y agregó: “Esperemos que el pueblo continúe recibiendo respaldo, tanto de Nación como Provincia para que podamos realizar obras de infraestructura y atender las distintas demandas surgidas”.